三菱汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年4月27日起，召回下列汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及133507辆。『配图为三菱欧蓝德』『配图为三菱ASX劲炫；三菱LANCER』召回范围：2014年7月8日至2014年12月17日期间生产的部分进口2014年款欧蓝德系列车型，共计8596辆。

2008年6月25日至2011年11月15日期间生产的部分进口2008-2012年款欧蓝德系列车型，共计30243辆；2010年7月7日至2011年11月1日期间生产的部分进口2011-2012年款ASX劲炫系列车型，共计16542辆；2008年10月3日至2009年7月21日期间生产的部分进口2009年款LANCER系列车型，共计391辆。合计47176辆。2006年11月23日至2009年10月12日期间生产的部分进口2007-2010年款欧蓝德系列车型，共计25748辆；2008年10月3日至2009年7月21日期间生产的部分进口2009年款LANCER系列车型，共计391辆。

合计26139辆。2012年11月15日至2016年1月28日期间生产的部分进口2013-2016年款欧蓝德系列车型，共计51596辆。召回原因：上述范围内部分车辆由于供应商制造原因，驻车制动装置中自动调节制动蹄片之间间隙的功能可能失效。

当制动块的磨损继续加大时，驻车制动力将下降。严重时，在驻车状态的车辆可能发生滑动，存在安全隐患。

上述范围内部分车辆的发动机传动皮带自动张紧器安装座台由于形状原因可能破损并导致传动皮带脱落，造成转向助力失效。继续行驶时可能会造成电池耗尽、发动机过热等现象，存在安全隐患。

上述范围内部分车辆，由于天窗外框树脂材料的选材问题，造成在使用过程中与天窗玻璃的粘合力降低。长期使用后会造成天窗玻璃从外框剥离，严重时在车辆行驶过程中天窗玻璃可能脱落，存在安全隐患。

上述范围内部分车辆，由于后制动卡钳轴部的护套防水性能不足，水侵入后会造成驻车制动中心轴生锈。轴和本体之间的锈蚀造成卡滞，导致驻车制动力降低，驻车状态下的车辆可能出现滑动，存在安全隐患。

解决办法：上述范围三菱汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆进行检查，如果左右后制动卡钳是改进前的零部件，则将后制动卡钳内的活塞更换为改进后的产品，以消除缺陷。上述范围三菱汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆进行检查，如果是改进前的自动张紧器，则免费更换，以消除缺陷。上述范围三菱汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的天窗玻璃总成，以消除缺陷。

上述范围三菱汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆进行检查，如果安装的是改进前的零部件，则需要确认轴的生锈情况，并按如下方式进行处置：如果轴卡滞或者轴的锈蚀已经发展到卡钳内部时，将后制动卡钳更换为改进后的零部件；如果轴的锈蚀未发展到卡钳内部，则除锈后将护套总成更换为改进后的产品，以消除缺陷。三菱汽车销售有限公司将以挂号信等形式通知客户。用户可通过登陆三菱汽车销售有限公司网站www.gmmc.com.cn拨打三菱汽车销售有限公司热线4009773030获取此次召回的相关信息。

用户也可登陆质检总局网站检验监管司、国家质检总局缺陷产品管理中心网站以及关注微信公众号了解更多信息。此外也可拨打缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616或地方出入境检验检疫机构的质量热线：12365，反映在召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

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